VW Polo - потребительские качества вне конкурнеции
Многие дилеры «VW» жалуются, что Lupo отбирает покупателей у VW Polo. Однако по совокупности своих потребительских качеств и не в последнюю очередь цены VW Polo - все-таки не самый плохой выбор. В прайс-листе два самых маленьких VW разделяют 1200 долларов. Но если начать считать с карандашом в руке, то этот разрыв можно увеличить. Например, АБС или рекомендуемый не только аллергикам фильтр, защищающий салон от пыли и пыльцы, установлены серийно только в VW Polo.
Большая разница и в размерах салона. Заднее сиденье в VW Polo больше, чем мягкая полочка для сумок у Lupo, на нем еще можно и сидеть. Правда, если спереди кто-то сидит, то места для ног сзади остается совсем мало. Зато даже люди очень высокого роста без проблем поместятся за регулируемый по высоте руль — настолько далеко назад отодвигается переднее кресло. Чтобы приборная панель не выглядела пустой, необходимо выбирать испытанную нами комплектацию «Comfort-Line».
Ходовая часть задает тон всему автомобилю. VW Polo упрямо держится в колее и в экстремальной ситуации сопротивляется до самого конца, а потом плавно начинает скользить наружу поворота. Даже на неровностях дороги VW Polo не болтает во все стороны, как многие автомобили более высоких классов, однако ехать мягко, как новый Renault Clio, он явно не способен. Особенно это проявляется при большой загрузке - возникают неприятные крены при прохождении поворотов и подпрыгивание заднего моста, приводящие к небольшому заносу.
VW Polo, конечно, никогда не был экономичным автомобилем, и за последнее время его конкуренты по этому показателю далеко ушли вперед. Единственным приемлемым двигателем остался только SDI. Есть еще мотор объемом 1,9 литра, но он не может дотянуть до SDI из-за высокого уровня токсичности отработавших газов и излишней шумности.
Действительно, самые лучшие показатели демонстрируют только бензиновые моторы мощностью 50 и 60 л.с. Объективно, конечно, хватает и однолитрового двигателя, но если приплатить еще 800 долларов, то «старичок» VW Polo может доставить водителю удовольствие хорошим ускорением. Следует особо отметить модификацию VW Polo со ставшими легендарными буквами СТ1, которые он получил как последователь Golf GTI. Высокие динамические характеристики и превосходная управляемость стоят своих денег. Однако надо быть готовым и к чрезмерной любви автомобиля посещать бензоколонки… Но тут «VW » ничего ничего поделать не смог. Из-за усиливания кузова во множестве мест увеличилась масса, и автомобиль стал менее экономичным, да и динамикой он все-таки особо не блистает. «Volkswagen» необходимо что-то предпринимать с моделью VW Polo, иначе ему перейдет дорогу не только «меньший брат» Lupo, но и конкуренты-одноклассники.
Технические характеристики VW Polo 1,4 Comfortline
Объем двигателя: 1390 см3
Мощность двигателя: 44 кВт/60 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 14,9 с
Максимальная скорость: 160 км/ч
Расход топлива: 7,1 л (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий