Volvo C70 - большой и спортивный швед
На базе 70-й серии Volvo создано не только купе, но и кабриолет. Машина с открытым верхом из холодной Скандинавии? Теперь уже этим никого не удивишь. Надежный и солидный - название «Volvo» воплощает классические ценности в автомобилестроении. Это актуально для купе Volvo C70.
А вот шикарный кабриолет, в том, что касается жесткости на кручение, выглядит не таким убедительным. На плохих дорогах кузов заметно дрожит, а рулевое управление слишком чувствительно реагирует на толчки от дороги. Фирма «Volvo C70», как и конкурент Saab, при разработке и изготовлении этой модели тоже пользовалась помощью со стороны. Однако конструкция и производство купе и кабриолетов имеет другой подход нежели тюнинг уже готовой модели. Так что длинные проволочки перед началом производства и продажи автомобиля позволяют предполагать, что за тисами концерна что-то не складывалось. А очень жаль, ведь в любом случае C70 Cabriolet, по крайней мере внешне, является довольно удачным продолжение модельного ряда Volvo. И вполне может соперничать с Mercedes SLK, а открытый Stratus от «Crysler» хоть и обладает многочисленными положительными качествами, но не имеет имиджа дорогого автомобиля.
Еще одно достоинство Volvo C70 связано с тем, что он действительно четырехместный, как и заявлено в его характеристиках. Volvo C70 обладает дайной 4,72 метра, а обычно такие размеры имеет «взрослый» универсал, так что пассажиры, сидящие сзади, обеспечены довольно большим простором по крайней мере для ног. А вот с головами сложнее: дело в том, что завихрения воздуха создаваемые ветровым стеклом кабриолета, закручивают «бурю в пустыне» на головах задних пассажирах. А складной верх занимает львиную долю багажного отделения, оставляя только жалкие 262 литра.
Конструкция мягкой крыши выдвигается всего за 30 секунд и под приятное жужжание электромоторчиков убирается под пластиковую крышку. Подгонка всех деталей такого тонкого механизма довольно хороша, об этом можно судить лишь по небольшому свисту ветра, появляющемуся на высоких скоростях. Такое же серьезное отношение проявляется и к безопасности, ведь это кабриолет. От всевозможных серьезных последствий при переворачивании у Volvo есть автоматически выдвигающиеся защитные дуги. Очень хорошую защиту от боковых столкновений гарантирует система SIPS собственной разработки. Ну и, конечно же, есть фирменные подголовники «Volvo» защиты от «плетьевого удара». Помимо пассивных мер безопасности, у этого автомобиля ести и активные — это мотор, тормоза и подвеска. Несмотря на 193 л.с. турбодвигателя Volvo C70, Cabrio не старается быть спортивным автомобилем. Хотя ходовая часть легко переносит и более лихой способ передвижения, но все же
Длинные ряды передаточных чисел коробки способны сэкономить топливо, но не располагают к спортивным упражнениям. Они были опять же необходимы, чтобы все же держать в рамках расход топлива тяжелого шведа. Тем, кто же все-таки всерьез думает не только спокойно прогуливаться, но и время от времени лихо прохватить по шоссе, лучше обратить внимание на Volvo C70 с кузовом купе. Цена его такая же, как и у кабриолета, но зато он мощнее на 47 л.с. А для тех, кому не дает спать спокойно слава Шумахера, тот может обратит внимание на модификацию с 293-сильным мотором. Уж она может задать жару…
Технические характеристики Volvo C70 2.4T Cabriolet
Объем двигателя: 2435 см3
Мощность двигателя: 142 кВт/193 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 8.5 с
Максимальная скорость: 220 км/ч
Расход топлива: 10.8 л (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий