Toyota Yaris - скромный малыш с большими амбициями
Два года назад мы задавали вопрос: «Что вдруг отучилось с японцами?» Но теперь мы знаем - они взяли тайм-аут для раздумья. А у Toyota уже появились первые результаты. Подтверждение тому — оригинальная форма кузова у Toyota Yaris. И в этом японцы преуспели. Кстати, в данном случае речь идет не только о дизайне. Toyota Yaris — это первая Toyota, полностью разработанная в Европе. Стилистическое решение внешнего вида машины было найдено Европейским дизайн-центром Toyota («ЕРОС») в бельгийском местечке Цавентем, а рабочее название проекта было «New Basic Compact». Именно в «ЕРОС» все технические нововведения были доведены до стадии серийного производства.
Автомобиль впервые был представлен на Парижском автосалоне в 1998 году под своим окончательным названием Yaris. До 2001 года этот «малыш» будет производиться только в Японии. В дальнейшем они начнут сходить с конвейера нового завода фирмы «Toyota» на севере Франции, а двигатели будут поставляться из Великобритании.
Одно известно наверняка: Yaris не только украсил гамму выпускаемых автомобилей концерна «Toyota», но и стал прародителем нового семейства. Короткий (3,61 метра), но довольно высокий (1,50 метра) клинообразный хэтчбек обладает достаточно запоминающейся внешностью — большие фары и хромированная облицовка радиатора очень выразительны.
В салоне Toyota Yaris, как спереди, так и сзади, весьма просторно. Чего не скажешь про багажник. Его объем составляет всего 191 литр, однако, если сдвинуть заднее сиденье вперед, он увеличивается до 305 литров. Если же сложить всю асимметрично раскладывающуюся спинку заднего сиденья, то его объем вырастает до целых 630 литров.
Будущего владельца Toyota Yaris приятно удивят множество карманчиков для разных мелочей. Немного огорчает «бедная» обшивка из жесткого пластика. Приборная панель выглядит очень необычно. Водитель искоса смотрит на расположенную по центру комбинацию приборов и видит на трехмерном люминесцентном дисплее показания тахометра, спидометра, эконометра и указателя количества топлива.
В настоящий момент Toyota предлагает Yaris с двумя моторами, один из которых является мировой премьерой. Литровый двигатель - это первый в мире малолитражный силовой агрегат с изменяемыми фазами в механизме газораспределения. Четырехцилиндровый двигатель работает тихо и ровно, но ему явно не хватает крутящего момента в «низах». Несмотря на свои номинальные 68 л. с. и всего 916 кг веса, автомобиль не произвел впечатление динамичного. Да и показатели расхода топлива оказались весьма посредственными. Так и напрашивается вопрос: «А стоила ли игра свеч?» Похоже, прежний 1,3-литровый 90-сильный бензиновый двигатель — лучший выбор. В стадии доводки находится дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива.
Четко включаемая, но не совсем бесшумная пятиступенчатая коробка передач передает крутящий момент на передние колеса, а за дополнительные 1500 долларов «Toyota» устанавливает «автомат». Рулевое управление Toyota Yaris с гидроусилителем очень легкое, но обладает слишком слабой обратной связью с дорогой. Ходовая часть, напротив, гарантирует устойчивость и четкое управление автомобилем в поворотах.
Полное оснащение Toyota Yaris средствами пассивной и активной безопасности включает в себя подушки безопасности водителя и пассажира, АБС, регулируемые по высоте подголовники на передних и задних сиденьях и противоугонное устройство.
Теперь все с нетерпением ждут пополнения в семействе новой модели. На Женевском автосалоне 1999 года был показан Toyota Yaris Verso — микровэн, прародитель следующего поколения.
Технические характеристики Toyota Yaris 1.0 linea sol
Объем двигателя: 998 см3
Мощность двигателя: 50 кВт/68 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 13,6 с.
Максимальная скорость: 155 км/ч
Расход топлива: 7,0 литров (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий