Типы кузовов автомобилей


Седан - кузов с двумя-тремя рядами сидений и четырьмя (иногда - шестью) боковыми дверьми. До недавнего времени был основным для большинства легковых автомобилей, а в Америке таковым и остается. В русском языке седаном называют кузов с выступающим багажником, однако в ряде стран нет отдельных терминов для седана и хэтчбека - последний просто называют «пяти-» или «трехдверным» седаном. В данном каталоге в таблицах седан обозначен как ST - сокращенно от немецкого Stufenheck, «ступенчатый задок». Если вам приходится сталкиваться с немецкими автомобильными текстами, имейте в виду, что так же там называют и хэтчбеки, у которых багажник слегка выступает.

Хэтчбек - кузов с нечетной дверью в заднем торце, открывающей доступ в багажник, и складным задним сиденьем. Это наиболее распространенный сейчас в Европе тип кузова. В таблицах каталога хэтчбек обозначен обычно как SR - сокращенно от немецкого Schrageheck, «шкафообразный задок». Это относится к хэтчбекам с более-менее вертикальной задней стенкой. Для хэтчбеков вроде Fiat Marea или старого Seat Toledo используется также термин Stufenheck. А для спортивных моделей с очень покатой задней стенкой применяется слово Fliessheck.

Хэтчбек - промежуточный тип кузова между седаном и универсалом. Скажем, универсал Skoda Felicia отличается от хэтчбека только дайной заднего свеса - дверь багажника у них одинаковая. В тех случаях, когда имеются разные версии одной модели, различить хэтчбек и универсал просто: понятно, что, как бы ни была вертикальна задняя стенка VW Golf, существование универсала Golf Variant заставляет считать его хэтчбеком.

Первым в мире хэтчбеком является Renault 16. И сейчас французы остаются приверженцами этого типа кузова: в настоящее время «Citroen» не выпускает седанов, а у «Renault», как ни парадоксально седаны встречаются только среди компактных моделей (Megane и Twingo). В СССР первым хэтчбеком был Иж-2125 Комби.

Универсал отличается от седана фургоноподобной формой, а главное - наличием двери в торце и возможностью складывания задних рядов сидений. В принципе подобные кузова использовались еще до второй мировой войны на модификациях, предназначенных для санитарных служб и похоронных контор. Позднее фургоны на базе легковых автомобилей оборудовались складными задними сиденьями, чтобы можно было расширить функциональность кузова. В СССР первым универсалом стал Москвич-423 в 1959 году. Хотя к такому типу кузова можно отнести и санитарные модификации ЗиС-101 и ЗиЛ-110, поскольку в них имелась двустворчатая дверь сзади.

В каталоге этот тип кузова в соответствии с немецким стандартом DIN обозначен как Kombi, сокращенно - КВ. Купе в переводе с французского - «обрубок». Двухдверный, как правило, двухместный закрытый кузов спортивного автомобиля. Купе для массового покупателя часто имеют третью дверь в задке, однако ради «чистоты стиля» Renault Megane Coupe или, например, Ореl Coupe имеет отдельный багажник.

Кабриолет по советскому ГОСТу описывается как не имеющий крыши, но сохранивший жесткие боковины, как это было у нас на открытых версиях Победы и Моск-вича-400. Однако в наше время можно сделать несущий кузов открытым и без жестких рам дверей. Поэтому сейчас кабриолетами называют практически все открытые кузова легковых автомобилей. Обычный вопрос: чем от кабриолета отличается родстер? Мало чем - практически все кабриолеты также имеют две двери. Просто родстер (он же спайдер), как правило, двухместный, а главное, его делают обычно на базе купе, а кабриолет - на базе хэтчбека или седана.

Пикап - тип кузова, предназначенного для перевозки грузов, но сейчас часто используется просто для поездок. Главное отличие от легковых кузовов - открытая грузовая платформа сзади.

Внедорожник - строго говоря, кузова внедорожников вполне можно называть универсалами или кабриолетами. Однако и по габаритам, и по оформлению они сильно отличаются. Поэтому в каталоге для этих машин введено специальное обозначение (это предусмотрено также в немецком стандарте DIN).

Лимузин - по российскому стандарту так называется седан с перегородкой позади переднего сиденья. В немецком слово Limousine(заимствованное из французского) означает закрытый шов - седан или хэтчбек. «Наш» лимузин по-немецки обозначается Pullman limousine.

Похожие записи