Тип кузова: легковые автомобили
Девиз этого года: эволюция вместо революции. И действительно, никаких суперновых моделей пока не появилось, только модернизация «старичков». На самой верхней ступени лестницы популярности среди автомобилей малого класса во многих странах по-прежнему стоит Volkswagen Golf. Бестселлеру хватило для сохранения интереса покупателей новой модификации с двигателем 2,0 л, а также полноприводной версии 4Motion с V6.
Почетное второе, место осталось у Opel Astra основное достоинство которой - прекрасное качество сборки. Правда, в скором времени ее объемы продаж могут уменьшиться из-за новинки — кстати, основанной на платформе все той же Astra. Имеется в виду минивэн Opel Zafira.
На третье место претендуют сразу несколько моделей от Audi A4 и VW Passat до Mercedes С-класса. Где же немецкая бережливость? Все в порядке - обратите внимание на расход топлива. Здесь наметились новые тенденции. Тот же самый VW к быстроходным GTI теперь добавил экономичные TDI. Привыкнув к трем буквам, немецкий концерн предложил трехлитровый автомобиль, то есть потребляющий на сотню км пробега три литра топлива. Первая версия, поступившая в продажу, зовется WV Lupo, затем последует Audi A2. Однако экономия обходится дорого - такие модификации стоят от 14 000 долларов за счет применения новых материалов и технологий. К тому же динамические характеристики могут разочаровать даже большого поклонника экологии, если он хочет ездить.
В тестах машины проверялись по более чем 300 критериям, включая также соблюдение норм содержания токсичных веществ в отработавших газах согласно стандартам Euro 2 или немецкому D3. Расход топлива замерен и рассчитан в соответствии с официальной директивой 93/116/EG.
Это происходит на высокоточном барабанном испытательном стенде с климатической установкой, чтобы погода не влияла на сопоставимость результатов. По сравнению с публиковавшимися ранее данными, где фигурировали расходы на установившихся скоростях 90 и 120 км/ч и городской цикл, новые данные выросли, но при этом ближе к результатам, получаемым при обычной повседневной эксплуатации. Не удивляйтесь, что многие модели в этом издании получили низкие оценки, а расход топлива указан больший, чем вы привыкли видеть в проспектах или журналах еще недавно. Это не автомобили стали хуже, а методы испытаний стали строже, потому что современная техника заслуживает повышенных требований, а вы хотите получать более точную информацию.
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий