Стиль, грация и мощь в облике Audi TT
«Это нехорошо, что есть только один Golf», - подумал крестный отец Фердинанд Пиех, взял ребро Golf и вылепил из него New Beetle. И VW Bora. И Seat Toledo. И еще Audi TT. ТТ? Да, и ТТ тоже. Конечно, все было не так. Хотя, если подумать, автомобиль базируется на платформе Golf а это дает повод очернителям всех мастей говорить, что такая политика становится скучной и приводит к появлению однообразных машин.
Однако следует признать, что Audi TT может не нравиться, но однозначно принадлежит к интересным спортивным автомобилям и выглядит не так, как все остальные. А уж про ходовые качества и говорить не приходится. Сравнивать с родственником VW Bora? Да никогда! Прежде всего Audi TT не экономит на двигателе. Под капотом четырехцилиндровый двигатель, которому турбонадцув и 20 клапанов обеспечивают мощность 225 л.с. При нажатии на педаль газа автомобиль устремляется вперед с таким ускорением, что соседи по дороге просто открывают рты от зависти. При этом на слух двигатель делает свою работу совершенно без напряжения, а благодаря прекрасно настроенной шестиступенчатой коробке отдает всю мощь без остатка.
Многодисковое сцепление с электронным управлением обеспечивает такое распределение крутящего момента между передними и задними колесами, что АисН ТТ спокойно проходит любые повороты, держась за дорогу как будто когтями. Однако не следует заблуждаться, спокойно вовсе не значит стопроцентно уверенно. Тот, кто будет этим злоупотреблять, запросто вылетит из поворота даже на Audi TT quattro. Audi TT лишь большие мастера смогут балансировать на этой грани. В подобных приключениях должно помочь очень точное рулевое управление, которое можно сравнить с маленьким картой.
Небольшой поворот «баранки», и автомобиль устремляется по новому пути. Однако сравнение с картой может относиться лишь к точности и чувствительности рулевого механизма, а вот по комфорту Audi TT никак нельзя сравнивать с трясущейся и жесткой тележкой. Помимо стильной внешности, Audi TT обладает выдержанной в таком же спортивном стиле приборной панелью. «Торпедо» с алюминиевым вставками не только подчеркивает спортивный стиль Audi TT, но и создает приятную атмосферу. Только вот сзади для взрослых пассажиров совсем мало места. Задние сиденья подходят лишь для детей или небольшой сумки. У родстера Audi TT вообще нет таких сидений. В этом полностью открытом автомобиле могут разместиться лишь два человека и маленький багаж. Ну а если не считать микроскопического багажника, то конструкторам Audi удалось создать автомобиль, заслуживающий всяческой похвалы. Несмотря на то, что по сравнению с купе родстер тяжелее на 100 кг, даже на плохих трассах он отлично держит дорогу.
А уж про имидж водителя, обладающего солидным автомобилем с хромированными защитными дугами, придающими облику открытого Audi TT особую стилистическую изюминку, нечего и говорить. Что же, даже если большинство людей, как правило, обращают внимание на Audi TT из-за его экстравагантного дизайна, то самую мощную версию с полным приводом уж точно можно рассматривать как серьезный спортивный автомобиль. Еще один положительный момент - относительно невысокая цена. Заплатив около 35 тысяч долларов, можно запросто разволновать водителя дорогого Porsche Boxster. Так что для машины, созданной на базе семейного Golf, такие достижения весьма неплохи.
Технические характеристики Audi TT Coupe 1.8T quattro
Объем двигателя: 1781 см3
Мощность двигателя: 165 кВт/225 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 6.4 с
Максимальная скорость: 243 км/ч
Расход топлива: 10.8 л (98)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий