Range Rover - сельский дворянин
Интересно, почему городские жители сравнивают роскошный английский Range Rover с простым сельским дворянином, случайно попавшим в мегаполис? Нет другого автомобиля, который мог бы обойтись своему владельцу так дорого, как этот «скакун». Самая дешевая модель - 2,5 DSE с турбодизельным двигателем от BMW 525 tds. Он обеспечивает высокую динамику, однако, если необходимо буксировать прицеп, то сил ему явно не хватает. Классический Range Rover имеет под капотом V8, где совместно с богатой комплектацией HSE установлен двигатель объемом 4,6 литра. Субъективно он мощнее своего 4,0-литрового собрата.
Оба двигателя обеспечивают прекрасное и уверенное движение автомобиля, при этом особенно поражает взрыв мощности на низких оборотах. Свою огромную тягу они передают на колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач фирмы ZF. Внедорожные качества Range Rover прекрасны.
Электронная система контроля траектории движения предотвращает пробуксовку колес, а серийно устанавливаемые на все модели пневмоподушки позволяют поднимать кузов автомобиля еще на 60 мм, тем самым увеличивая клиренс. Хотя, наверное, более практичной является возможность опускать Range Rover на 65 мм ниже нормального положения. Ну и, естественно, наполненные воздухом пневмоэлементы благотворно влияют на комфорт автомобиля. Создается впечатление, что летишь над дорогой на большом облаке. К сожалению, качество сборки английского Range Rover до сих пор не было самым сильным местом этого автомобиля, однако пока это не отпугивало почитателей старинной марки.
Технические характеристики Range Rover 2,5 DSE
Объем двигателя: 2497 см3
Мощность двигателя: 100 кВт/136 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 15.3 с
Максимальная скорость: 170 км/ч
Расход топлива: 11.8 л (ДТ)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий