Очистка топлива и масел от вредных веществ


Очистка топлива и масел от вредных веществ

Автомобильные бензины должны быть очищены от смолистых вредных веществ сернистых соединений, а также должны быть подвергнуты стабилизации для повышения физической и химической стойкости. Это необходимо при хранении, транспортировке и применении топлива. Выбор того или иного метода очистки зависит от требований к эксплуатационным свойствам тех товарного топлива и масел, которые необходимо получить в результате очистки. Качество топлива и масел в значительной степени определяется способами и глубиной их очистки.

Очистка щелочью применяется для удаления из нефтяных дистиллятов кислородных соединений (нефтяных кислот, фенолов), некоторых серных соединений (сероводорода, меркаптанов, элементарной серы), а также для нейтрализации серной кислоты и продуктов ее взаимодействия с углеводородами. После обработки щелочью образуются растворимые в воде вещества, которые удаляются из нефтепродукта вместе с водным раствором. Обработку водными растворами щелочи используют при производстве автомобильных бензинов, дизельных топлив и некоторых видов масел. Очистка серной кислотой применяется для удаления непредельных углеводородов, смолистых, азотистых и сернистых соединений. Сернокислотную очистку применяют только при производстве масел. Топливные дистилляты очистке серной кислотой не подвергаются.

Для очистки масел используют серную кислоту крепостью 92…96%. Такая кислота реагирует с асфальтосмолистыми веществами и непредельными углеводородами. После обработки серной кислотой очищенное масло отделяют от густой смолистой массы, обрабатывают щелочью и промывают водой.

Депарафинизация высококипящих фракциях некоторых нефтей содержится большое количество углеводородов, которые при охлаждении переходят в кристаллическое состояние. Образующаяся при этом кристаллическая решетка вызывает общую потерю подвижности нефтепродукта. В дизельных фракциях такой эффект вызывают парафиновые углеводороды. Процесс удаления из нефтепродуктов с высокой температурой застывания называют депарафинизацией.

Депарафинизация основана на охлаждении нефтепродуктов до низкой температуры с последующим отделением твердых кристаллов парафина и церезина на специальных фильтр-прессах. Процесс депарафинизации состоит из смешения масла или дизельного топлива с растворителем (жидкий пропан, смесь ацетона с бензолом и толуолом, смесь дихлорэтана с бензином), небольшого нагрева раствора (до 50…70°С), постепенного охлаждения его до - 30°С, отделения твердых углеводородов путем фильтрации охлажденного раствора и отгонки растворителя.

Адсорпционная очистка метод основан на способности высокопористых веществ (отбеливающих земель) поглощать нежелательные примеси, входящие в состав топлива. Масло или пары топлива пропускают через слой адсорбента, после направляют в холодильник и газоотделитель, затем промывают водой. После очистки масло становится светлее (отсюда и название - “отбеливающая земля”).

Все перечисленные способы очистки нефтепродуктов призваны улучшить их эксплуатационные свойства. В зависимости от требований к качеству нефтепродукта его подвергают очистке одним способом, или двумя, или даже многими, применяя их в той или иной последовательности. Однако даже самые совершенные способы очистки не гарантируют получения высококачественных топлив и масел, полностью отвечающих требованиям современных форсированных двигателей.

Наиболее эффективным, а иногда и единственно возможным способом улучшения эксплуатационных свойств топлива и масел является добавление к ним присадок. В качестве присадок используют такие соединения, которые при добавлении в небольшом количестве резко улучшают одно или несколько эксплуатационных свойств. Эффективность присадок всегда выше при добавлении их в очищенные нефтепродукты. Поэтому очистка является важным этапом в изготовлении топлив и масел.

Похожие записи