Mercedes S-класс - высший класс автомобилей
«Автомобиль как канцлер»,- так говорили в эпоху Коля о старом Mercedes S-класса. Сегодня многие близки к тому, чтобы повторить эти слова применительно к новой модели. Новый Mercedes S-класс стал совершенно другим автомобилем, принципиально отличающимся по стилю от своего «дородного» предшественника: его динамичный силуэт все активнее привлекает на свою сторону потенциальных покупателей, переманивая их у BMW 7-й серии. Правда, их круг выглядит сейчас несколько по-другому: цена нового Mercedes сильно превосходит возможности нового среднего класса.
Все же самым важным является тот факт, что Mercedes S-класс значительно «похудел». Визуальное впечатление совпадает с тем чувством, которое возникает от езды. Тяжелый «корабль» подобно легкой малолитражке послушно выполняет команды от рулевого управления, готовый в любой момент изменить направление движения. Такие ощущения возникали лишь при знакомстве с автомобилями, собираемыми в Ингольштадте или Мюнхене.
А подобной подвески вообще еще никто не знал. Система называется Airmatic - S-класс как будто парит на воздушных подушках. Состояние дорожного полотна становится делом второстепенным, поэтому ассоциация с ковром-самолетом в данном случае не кажется преувеличением.
Только на скоростных шоссе с покрытием из бетонных плит кузов вздрагивает от резких толчков. Но такое неудобство Mercedes S-класс разделяет со всеми автомобилями в мире: покупатель должен отдать дань жесткости шин, рассчитанных на необходимость сохранения хорошей управляемости на высоких скоростях. Ведь речь идет о довольно динамичном автомобиле: S 320 спокойно разгоняется до 240 км/ч. Правда, уровень шума при этом несколько великоват. Протестированный нами S 430 с самым маленьким из восьмицилиндровых двигателей обладает еще более «крутыми» характеристиками, и уже кажется, что можно отказаться даже от еще более мощного Mercedes S 500. На самой вершине этого Олимпа находятся Mercedes S 55 AMG и S 600. Они ведут между собой серьезную борьбу: один предлагает своему владельцу безудержную мощь, а второй - комфорт, плавность хода и мягкость работы двенадцатицилиндрового двигателя.
Дизель на версии Mercedes 320 CDI может обеспечить S-классу приемлемый темперамент, при этом ведет себя акустически весьма сдержанно, как хороший бензиновый мотор. Еще одна деталь, заслуживающая внимания, - ключ зажигания. Казалось бы, что можно в нем изменить? Оказывается, есть что. Теперь двигатель запускается не поворотом металлического «жала», как обычно, а с помощью инфракрасного луча. За небольшую доплату от него можно вообще отказаться и носить в кармане маленькую пластиковую карточку. Если провести ею по ручке двери, то компьютер, сопоставив правильность кодов, ее разблокирует. А заводится автомобиль нажатием специальной кнопки на селекторе автоматической коробки передач.
Легкие алюминиевые двери Mercedes S-класс при несильном захлопывании самостоятельно «подтягиваются». Несмотря на применение «крылатого металла», чувство защищенности не становится слабее, да и гарантия от сквозной коррозии увеличилась до тринадцати лет. К недостаткам можно отнести несколько ограниченную обзорность из-за близкорасположенных к голове передних стоек.
Возможно, некоторые консервативные клиенты, увидев бесчисленные детали интерьера из твердого пластика и болтающиеся переключатели, и захотят иметь старый тяжеловесный автомобиль, но преимущества изящного и более легкого нового Mercedes S-класс все-таки очевидны.
Технические характеристики Mercedes S 430:
Объем двигателя: 4266 см3
Мощность двигателя: 205 кВт/279 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 7,3 с
Максимальная скорость: 250 км/ч
Расход топлива: 12,8 л (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий