Mazda 323 - большие надежды автолюбителей
На новое, шестое, поколение Mazda 323 возлагаются большие надежды. Этот автомобиль должен компенсировать убытки «Mazda», которые принесло предыдущее поколение. Вообще-то, если верить статистике поломок независимой экспертизы, прежняя Mazda 323 всегда получала высшие оценки по надежности и качеству изготовления. Так что не самый высокий спрос отнесем на счет непредсказуемости покупателей.
Новая модель не уступает предшественнице, а кое в чем стала и получше. Так, место стильного пятидверного хэтчбека занял новый Mazda 323 F Sportive. Он не только заметно больше - база такая же, как у 626, - конструкторы «Mazda» сделали его высоким и использовали японский опыт: заднее сиденье может сдвигаться вперед на 16 см, регулируется и наклон спинки, то есть можно выбрать, что лучше: увеличить ли немного багажник или предоставить больше простора пассажирам. Почему-то это простое решение крайне редко используется на европейских моделях - за исключением разве что у Renault в Twingo и Megane Scenic.
Неплохо дело обстоит и с безопасностью: есть и фронтальные, и боковые подушки, АБС также входит в стандартную комплектацию. В заднем спойлере Mazda 323 F встроен третий стоп-сигнал на модных сейчас светодиодах. Присутствует электронная система контроля тяги (TCS), особенно нужная на мощных версиях двигателей - на довольно большой машине пробуксовка может привести к сносу передней оси. Что еще?
Сиденья просто великолепные. Однако протестированный четырехцилиндровый двигатель 1,9 л показал себя хотя и неплохо, но не блестяще. Моторы Mazda 323 объемом 1,5 и 1,4 л слабоваты, из-за этого часто приходится переключать передачи. А дизеля с непосредственным впрыском хороши только с точки зрения экономичности. Не бойся, Golf!
Технические характеристики Mazda 323 F 1,9 Sportive
Объем двигателя: 1840 см3
Мощность двигателя: 84 кВт/114 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 9,8 с.
Максимальная скорость: 194 км/ч
Расход топлива: 8,5 литров (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий