Jaguar S-Type - прекрасный автомобиль со своей историей
До сих пор владеть автомобилем марки Jaguar могли только очень богатые. С новым S-типом британское дочернее предприятие «Ford» открывает для себя новую категорию покупателей. Настоящий Jaguar за $37 500? Уже много лет за эти деньги можно было рассчитывать только на подержанный автомобиль. Благодаря новому Jaguar S-Type роскошный английский автомобиль становится доступнее.
«Маленькую кошку» не собирались делать дешевым Jaguar XJ - нужно было подчеркнуть спортивную нотку. Приятным «побочным эффектом» стало то, что новый седан оказался еще и просторнее. Диапазон регулировок передних кресел достаточен теперь для лиц ростом до 1,90 метра. Под корпусом Jaguar S-Type скрываются многие детали и агрегаты от «Ford». Англофилы негодующе воротят нос, однако именно это обстоятельство освободило Jaguar от имиджа немного старомодного автомобиля для богатых сумасбродов.
«Ford» ввел радикальные упрощения технических решений и отказался от недобросовестных поставщиков запчастей. При этом многие недостатки, нервирующие владельцев этих машин, пропали. Так, например, у владельцев Jaguar S-Type хронически возникали трудности с пуском автомобиля после заправки полного бака. Теперь этой и многих других проблем нет. Клиенты удовлетворены, и это выражается в подъеме цен на подержанные Jaguar S-Type последних лет выпуска. Качество сборки стало значительно лучше, а отделка интерьера просто безупречна. Хотя у английских снобов и может возникать недовольство, ведь Jaguar имеет общую платформу, детали подвески и блок шестицилиндрового двигателя с Linkoln LS. Но в конце концов ведь и Linkoln - самая престижная американская марка «Ford», а не какая-нибудь дешевка.
Во многом любовь Jaguar S-Type основана в первую очередь на его стильном внешнем виде. Однако ради этого великолепного сочетания традиций и современности кое-что приходится принести в жертву. Покатый багажник Jaguar S-Type ухудшает обзор назад. Заднего края машины не видно вообще, и поэтому придется заново учиться парковаться. Другие жертвы - размер багажного отделения и удобство погрузки. Окрашенные бамперы легко царапаются, поскольку не имеют защитных накладок. Скорее всего станциям сервиса стоит иметь запас противотуманных фар, на чем они, видимо, будут неплохо зарабатывать, - эти стильные штучки расположены слишком низко. А вот задние фонари получились яркими и не очень подходят сдержанному имиджу Jaguar S-Type. Впрочем, это вполне по-британски. Снобы скорее будут неприятно удивлены тем, что кнопки электрических стеклоподъемников точно такие же, как у Ford Escort.
Несмотря на все это, S-Type - настоящий Jaguar с характером, провоцирующим к активной езде. Инженеры так настроили подвеску, что автомобиль достаточно комфортабелен, и при этом практически не утеряна фирменная спортивность. Большие и волнообразные неровности дорожного полотна на высокой скорости гасятся легко и незаметно, однако при медленной езде по плохим дорогам комфорт резко снижается. Мощный, активно работающий шестицилиндровый двигатель радует своим «бычьим напором» и при любых оборотах отличается низким уровнем вибраций и шума.
Похвалы заслуживает автоматическая трансмиссия Jaguar S-Type, которая плавно переключает передачи. К большому сожалению, V6 оказался не очень экономичным на высоких скоростях, зато в городе он вполне укладывается в рамки, обычные для его класса. Версия с восьмицилиндровым двигателем объемом 4,0 литра не представляется удачным выбором. Увеличенная на 38 л.с. мощность и более плавная работа не стоят того, чтобы платить еще 12 тысяч долларов.
Технические характеристики Jaguar S-Type V6 Executive
Объем двигателя: 2967 см3
Мощность двигателя: 175 кВт/238 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 8.5 с
Максимальная скорость: 226 км/ч
Расход топлива: 13.4 л (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий