Honda CR-V - полный привод от насоса
Honda CR-V два года назад стала настоящей сенсацией. Это первый внедорожник, у которого полный привод… накачивается насосом. На премьере в начале 1997 года все специалисты обратили внимание на новый полный привод Honda CR-V. Задняя ось подключается к работе лишь после пробуксовки передних колес. В этот момент маленький насос нагнетает масло в вискомуфту, которая блокируется и обеспечивает передачу усилия на задние колеса. Обычно на практике передняя ось должна довольно долго буксовать, чтобы подключился полный привод. Но Honda не рассчитывала на такие серьезные нагрузки, иначе была бы установлена понижающая передача для бездорожья.
В задачи высоко посаженного универсала на платформе Civic входит преодоление заснеженных дорог или проезд к месту рыбалки, а для этого вполне достаточно иметь «короткую» первую передачу. Или еще можно выбрать довольно неплохой четырехступенчатый «автомат», который обеспечивает передачу довольно высокого крутящего момента на низких оборотах. Новый двигатель, заимствованный из семейства Accord, мощностью в 147 л.с. обеспечивает прекрасную динамику. Ходовая часть настроена на возросший темперамент, и у Honda CR-V при прохождении поворотов на высокой скорости больше не срывает передние колеса так, как это было раньше. Однако водитель должен учитывать довольно опасный боковой крен кузова.
Курсовая устойчивость высокой Honda CR-V до сих пор была безупречной, и с точки зрения комфорта она занимает высокое место среди шумных и грубых собратьев. Независимая пружинная подвеска всех колес обеспечивает плавность хода, как у дорогого лимузина. Лишь в вопросах безопасности Honda CR-V снижает свой рейтинг, как минимум, с точки зрения высоких критериев рынка. Боковые подушки безопасности не появились в программе даже посте модернизации модели (хорошо еще, что есть передние подушки безопасности).
Еще одна деталь при ежедневном использовании оказывается не очень удобной, — как у Opel Frontera, дверь багажника состоит из двух частей. Сначала надо поднять вверх стекло, а затем оставшуюся металлическую половину открыть вправо. Это довольно сложно и портит положительное ощущение от езды на конструктивно продуманном автомобиле Honda CR-V. Ведь больше места может предложить, наверное, только Shuttle. Но у него нет полного привода, тем более такого.
Технические характеристики Honda CR-V
Объем двигателя: 1973 см3
Мощность двигателя: 108 кВт/147 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 10.5 с
Максимальная скорость: 177 км/ч
Расход топлива: 12,2 л (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий