Ford Fiesta - добрый автомобиль
От добра добра не ищут - наверное, так можно было бы охарактеризовать Ford Fiesta. Дело в том, что сделанный на его базе Ford Ka у вел к себе половину покупателей. Раз так, то можно ожидать ответных мер - обновленный Ford Fiesta постарается вернуть утраченные позиции. Компания «Ford» уверен: обновленная Fiesta поднимет количество продаж. Как это будет сделано?
Достаточно изменить оптику и предложить новые модификации. А если еще прибавить к ставшему уже обычным имени Fiesta магическую цифру 2000 и предложить новую ценовую политику, успех обязательно придет.
Ориентированная на комфорт версия Kool предлагается с кондиционером или складной крышей. Более спортивный Trend должен удовлетворить водителей со спортивными амбициями. Люксовая Ghia в качестве топ-модели Ford Fiesta понравится любителям роскоши и комфорта. И, наконец, в начале года появилась самая мощная версия -Sport с двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 100 л.с.
С первого взгляда новая Ford Fiesta совсем не выглядит новой - характерный задок с запоминающимися овальными фонарями в итальянском духе остался таким же. А если присмотреться к кузову, то вряд ли еще найдутся отличия. Так что происшедшее с Fiesta — всего лишь косметическая модернизация, хотя и довольно серьезная.
В салоне не произошло никаких изменений, ну разве сиденья получили новую форму и обивку, а также имеют в серийной комплектации боковые подушки безопасности. Версия Trend может похвастаться приборным щитком с отделкой «под титан» и светлыми шкалами приборов. Дорогая Ghia очарует своего обладателя многочисленными деревянными вставками и ароматом роскоши.
К началу продаж «Ford» предложил уже знакомые по старой модели четыре версии двигателей: классический объемом 1,3 литра, выдающий 50 или 60 л.с., современный мотор типа Zetec объемом 1,24 литра — 75 сил и дизель объемом 1,8 литра, который развивает 60 «лошадей». В этом году появились и новые. Любители прокатиться с ветерком наверняка обрадуются новому 1,6-литровому 100-сильному мотору, позаимствованному от Focus, а также турбодизелю с непосредственным впрыском 1,8 л, который развивает 7 5 л.с.
Никаких изменений не произошло и в ходовой части. Ford Fiesta по-прежнему осталась переднеприводным автомобилем с независимой подвеской впереди и задним «поэт-независимым» мостом на продольных рычагах, связанных скручиваемой балкой. Еще старый автомобиль славился мягкостью подвески, в новой Fiesta 2000 эта черта не претерпела изменений. Поэтому на виражах из-за большого хода колес Fiesta сильно кренится вплоть до вывешивания внутреннего колеса. Но к опасным последствиям это обычно не приводит.
Какими еще положительными качествами обладает Ford Fiesta? Прекрасная устойчивость при прямолинейном движении на высоких скоростях, что, в общем-то, не свойственно машинам такого класса. Пятиступенчатая трансмиссия имеет удачно подобранные передаточные числа, а сами передачи включаются легко и четко.
Тормозные усилия на педали невысоки, и замедление легко контролировать. Здесь помогает еще и устанавливаемая в серийной комплектации четырехканальная АБС, не раздражающая своим постоянным вмешательством в процесс торможения. Правда, именно Ford, бывший когда-то «пионером» в оснащении малого класса автомобилей серийной АБС, теперь начинает хитрить и предлагает своим клиентам сэкономить около 500 долларов, если они откажутся от нее.
Технические характеристики Ford Fiesta 1.3 Trend
Объем двигателя: 1299 см3
Мощность двигателя: 44 кВт/60 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 15,9 с
Максимальная скорость: 155 км/ч
Расход топлива: 7,4 л (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий