Daewoo Matiz - симпатичный малыш
Малыш Daewoo Matiz выглядит довольно симпатично, даже жизнерадостно. Но соответствует ли его содержание оптимизму экстравагантных форм? Вообще-то автомобильчик мог бы называться и Fiat. В 90-х годах по заказу итальянского гиганта «ItalDesign» создал прототип Lucciola на базе Fiat Cinquecento. Однако «Fiat» предпочел менее экстравагантный Siecento, а проект достался корейцам.
Правда, в серийном исполнении Daewoo Matiz не так обаятелен. Ручки на уровне висков, прижатая к коленям передняя панель, и все это сделано из жесткой, дешевой пластмассы. Передние подголовники подойдут тому, чей рост не превышает 1,55 м. Сзади подголовников нет вовсе, а ремни безопасности жмут.
На ходу машина ведет себя вяло на высших ступенях - слишком растянуты передаточные числа. Это не гармонирует с хорошо крутящимся моторчиком.
Небольшой трехцилиндровый двигатель Daewoo Matiz хотя и экономичен, но при оживленном движении все же создает приличный шум: чтобы выжать 51 силу из 0,8 литра, необходимо раскручивать мотор до высоких оборотов. Рулевое управление практически не обеспечивает обратной связи, тормоза также оказались малоинформативными.
Что касается устойчивости и управляемости Daewoo Matiz, тут он демонстрирует хороший средний уровень. В полностью загруженном состоянии на больших неровностях кузов начинает раскачиваться и дрожать. А если еще при этом оказаться на проселочной дороге, то тут уж стоит крепче держаться за руль.
Поэтому пусть местом обитания этих корейских автомобилей с глазами-пуговками остаются городские кварталы. Этому способствует и высокий узкий кузов, легко вписывающийся в узкие ниши на запруженной стоянке. Зато тут оказываются совсем некстати большие, да еще и окрашенные бамперы. Даже небольшая ошибка при парковке оставляет глубокие шрамы.
А вот чем действительно может похвастаться Daewoo Matiz, так это прекрасно скомпонованным пространством салона. Четыре полноценных сиденья, большое пространство над головой на заднем сиденье, удобная посадка и высадка дают большой плюс. Но о багажнике лучше просто забыть. Для этого маленький Daewoo стишком короток. В 155 литров можно уместить два микроаквариума, но не объемистый чемодан.
Но если скромность багажника можно оправдать длиной, то эргономика водительского места от габаритов зависит не столь существенно. Здесь же огромный руль перекрывает все рычаги и кнопки, поэтому нажимать их приходится почти на ощупь. А магнитола вообще расположена у самого пола, и к ней приходится тянуться, отвлекаясь от управления автомобиля. Допустим, на качестве пластмассы просто сэкономили. Но ведь правильное расположение приборов стоит столько же, сколько неправильное!
В противоположность этому можно поставить удивительно хорошую подгонку и изготовление всех деталей салона корейского мини Daewoo Matiz. В серийной комплектации есть электропривод передних стеклоподъемников, а также мощный обогрев салона. Таким набором в стандартной комплектации не могут похвастаться иной раз и более крупные автомобили.
А теперь пройдемся по «мелочам», которые в итоге могут повлиять на безопасность или комфорт. Во-первых, нет звуковой сигнализации о включенном свете, когда выходишь из машины. Во-вторых, отсутствует переключение стояночного света. В-третьих, нет контрольной лампочки, предупреждающей о включенных габаритах. В-четвертых, довольно слабые уплотнители дверей, из-за этого пороги все время грязные. А сами двери имеют слишком слабую фиксацию в открытом и промежуточных положениях.
Вывод? Daewoo Matiz — симпатично выглядящий автомобильчик с очень многими погрешностями. Тот, кто хочет хорошо продавать на европейском рынке такие автомобили, должен предложить куда больше, чем призывно манящие глазки с мольбой: «Купи меня».
Технические характеристики Daewoo Matiz SE
Объем двигателя: 796 см3
Мощность двигателя: 38 кВт/51 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 17,0 с
Максимальная скорость: 143 км/ч
Расход топлива: 7,0 л (92)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий