Рубрика: Автомобильное топливо
Режимы смазки в ДВС
Потери на трение в двигателе в значительной степени определяют его механический кпд. Трение также вызывает износ сопряженных деталей и существенное выделение теплоты. Поэтому основным назначением моторного масла является снижение трения в двигателе путем создания оптимального режима смазки трущихся деталей и отвод теплоты от них.
Стойкость к самовоспламенению дизельного топлива. Что такое цетановое число
О склонности дизельного топлива к самовоспламенению и повышенной жесткости работы судят по его цетановому числу. Для определения цетанового числа топлива по длительности периода задержки воспламенения пользуются установкой с одноцилиндровым двигателем - ИТ 9-3. Двигатель с переменной степенью сжатия работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала (900 об/мин) при впрыске топлива под давлением 106 атм. за [...]
Классификация автомобильных смазочных материалов
Автомобильные смазочные материалы подразделяют на жидкие масла и пластичные (консистентные) смазки. Масла и смазки могут быть минерального или органического происхождения. Основную часть минеральных масел (более 90%) получают при переработке нефти. Кроме них, могут быть и синтетические масла. По способу получения нефтяные масла могут быть дистиллятными, остаточными и смешанными.
Пропан и бутан. Сжиженные газы как автомобильное топливо
К сжиженным газам относят горючие газы, основными углеводородами в которых являются пропан (С3Н8) и бутан (С4Н10), и следовательно они определяют свойства сжиженных газов. Пропан и бутан переходят в жидкое состояние при обычной температуре под действием небольшого избыточного давления.