BMW 5-й серии - на высокой планке
Если «Баварский моторный завод» предлагает новый двигатель, то с полным правом можно ожидать что-нибудь особенное. А уж если речь идет о дизеле, то это еще интереснее. С каждым новым дизелем баварцы устанавливают планку для конкурентов все выше и выше. И BMW 530d не составляет исключения. Хотя при разгоне ощущается крохотная «турбояма», это не уменьшает удовольствия от темперамента и мощи нового двигателя. Даже прислушавшись, нельзя понять, что под капотом стоит дизель. При нажатии педали акселератора до упора мотор слышно не сильнее, чем шум морского прибоя через тройное стекло окон гостиницы. А тем, кто все же захочет услышать вибрацию BMW 530d, следует сразу после пуска мотора в сильный холод выйти из машины и приложить ухо к решетке радиатора.
Однако даже такой великолепный двигатель не обошелся без «ложки дегтя» - слишком узок диапазон оборотов максимального крутящего момента. Получается, что водитель должен стараться удерживать мотор на 3000 об/мин, если хочет получить максимум. Поэтому довольно растянутые передачи пятиступенчатой КП - не лучший выбор. К примеру, на Audi с V6 TDI применяется шестиступенчатая коробка. Другой вариант - предложить в серийной комплектации на «пятерку» автоматическую коробку передач. Совсем нет претензий к бензиновому шестицилиндровому мотору, догнать который по мощности, крутящему моменту и точному подбору коробки передач не смог ни один аналогичный двигатель. С этой точки зрения вполне можно было бы отказаться от восьми цилиндров в пользу шести, но… разве самая мощная BMW M5 не достойна «восьмерки»?
Тем более, когда из-под обтекаемого заднего бампера торчат толщиной в руку, да что там в руку — с бедро, четыре выхлопных трубы. Разве это не может возбудить лихого водителя? Да, правильно, это BMW М5. Чтобы полностью охарактеризовать этот сумасшедший автомобиль, достаточно назвать только один показатель — мощность. Четыреста лошадей, подхватив, как пушинку, уносят своего седока за стокилометровый рубеж за 5,3 секунды. Но пилоту не хватает одной из важнейших черт характера «пятерки» - комфорта. Он присутствует во всех машинах этой серии, однако из-за спортивной настройки подвески напрочь отсутствует на BMW М5. Несмотря на это, уровень внутренних шумов соответствует высокому классу машины. Ни широкие шины, ни рокот мотора не станут назойливым попутчиком в «эмке».
Несмотря на то что «пятерка» — довольно тяжелый автомобиль, в управлении он покажется настоящим спортсменом. Он уверенно держит свой курс в любом вираже и, кажется, подчас нарушает законы физики. Жаль только, что всем этим можно по-настоящему наслаждаться только вдвоем, потому что задние пассажиры даже среднего роста, возможно, будут постоянно упираться ногами в два объемистых передних кресла. Другими словами, конкурентам удалось обойти BMW 5-й серии хотя бы в этом. Но и только…
Технические характеристики BMW 530d
Объем двигателя: 2926 см3
Мощность двигателя: 135 кВт/184 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 8,0 с
Максимальная скорость: 225 км/ч
Расход топлива: 7,7 л (ДТ)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий