Автомобильные двигатели
Число цилиндров. Рабочий цикл протекает в цилиндрах по очереди, для повышения плавности работы желательно, чтобы их было побольше. Ведь вибрация и шум - это вопрос не только комфорта, но и долговечности мотора. Двигатели небольшого рабочего объема чаще всего делаются четырехцилиндровыми. Идеальны по уравновешенности рядная «шестерка» и V12, что и является причиной многолетней любви к ним инженеров «BMW», «Daimler-Benz» и «Jaguar». Однако требования унификации и размещения моторов иногда вынуждают использовать двигатели с нечетным числом цилиндров - три или пять. В этом случае приходится принимать дополнительные меры по уравновешиванию агрегата (например, уравновешивающие валы).
Расположение. Отказ от расположения цилиндров в один ряд диктуется необходимостью обеспечить компактность двигателя. Часто применяется V-образное расположение цилиндров, а иногда - оппозитное (когда они лежат друг напротив друга, а коленвал проходит между ними). Раньше «любовью» к ним отличались, «Citroen» и «Alfa Romeo», до сих пор их можно видеть на Porsche и Subaru.
В последнее время в автомобилях снова стали применяться и более оригинальные схемы. Например, «рядно-V-образные» моторы VW, в которых цилиндры располагаются последовательно, но под углом 15 градусов, что укорачивает двигатель.
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий