Alfa Spider и GTV - не супермощный, но довольно быстрый
Как правило, экстравагантные автомобили существуют только для богатых. Спортивные Alfa GTV - купе и кабриолет уже сегодня причислены к культовым машинам. В отличие от своих более дорогих собратьев они имеют привлекательную цену. К счастью, существуют еще непрактичные автомобили, ведь ежедневная эксплуатация утилитарных машин может сделать жизнь скучной и однообразной. Alfa Spider и GTV, напротив, радуют нас, хотя их багажник вряд ли больше, чем коробка из-под печенья. Поездка в отпуск с небольшим багажом практически невозможна.
Прекрасная приборная панель с круглыми циферблатами моделей Alfa GTV является грубым нарушением стиля, так как она заимствована из 50-х и 60-х годов. Философия дизайна Alfa GTV, напротив, была всегда направлена вперед: «Авангард - всегда, ретро — никогда!», — таков бьи девиз. Сегодня Alfa GTV и Spider символизируют конец и в то же время пик расцвета этой эры. Все, что появилось позже, даже встреченная с восторгом 156, - это массовая Alfa. Нет дурацкого пластика в стиле а-ля BMW, а толстые хромированные трубы выпускного коллектора своим символическим блеском напоминают о легендарном звуке двигателя Alfa.
Итак, Alfa непрактична. Но не по отношению к покупателям. Пять различных двигателей для двух моделей. Однако это здорово, что они есть. Конечно, фирма несет большие расходы, содержа в производственной программе эти моторы, зато это позволяет покупателям формировать автомобиль по своему вкусу.
Самый мощный двигатель - 3,0-литровый V6 мощностью 220 л.с. — устанавливается лишь на модель GTV. С таким «жеребцом» вполне возможно преследование Рогеспе. В модели Spider самый сильный двигатель развивает мощность в 192 л.с. Двухлитровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 202 «лошади», предназначен скорее для эксцентричных людей и устанавливается только на купе. Такая конструкция объясняется просто итальянским налоговым законодательством, по которому владельцам автомобилей с двигателями свыше двух литров налог сильно бьет по карману. Однако тем, кто ищет свое счастье не только в максимальной скорости, стоит приглядеться к двум четырехцилиндровым моторам. Если поддерживать высокие обороты, что двигатель делает с превеликим удовольствием, звуки впускного и выпускного коллекторов сольются в сочный тон Alfa GTV.
Для ускорения до 100 км/ч меньше чем за девять секунд вполне достаточно 155 л.с. Даже самый слабый двигатель объемом 1,8 литра кое-что может. Покупатели слабеньких версий выигрывают в основном в том, что ходовая часть и тормоза рассчитаны на мощные моторы и работают изумительно. Alfa Spider, не говоря о GTV, едет подчеркнуто спортивно — звание «мастера виражей» идеально подходит к нему.
Основательная многорычажная задняя подвеска позволяет воспринимать короткие, но широкие А1га как экстремальные автомобили. Несмотря на передний привод, Alfa Spider и GTV вкладывают свою мощность в стремительный полет вперед, а не в сжигание резины. Эти оба автомобиля в программе Alfa не предназначены для любителей супермощных машин — это автомобили для эстетов.
Технические характеристики Alfa GTV 3.0 V6 24V
Объем двигателя: 2959 см3
Мощность двигателя: 162 кВт/220 л.с.
Разгон 0 - 100 км/ч: 6.7 с
Максимальная скорость: 245 км/ч
Расход топлива: 12.3 л (95)
Комментарии:
Еще нет комментариев.
Оставить комментарий